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獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去?

admin 汽車頻道 2019-12-23 336 0

歐航是誰?從哪里來?要到哪里去?

       2019年12月3日,在“中國商用車創新大會”上,福田汽車發布全新中卡品牌——“歐航”。同時對外公布,歐馬可事業部更改為歐航歐馬可事業部,歐航將與歐馬可同屬一個事業部。

       作為福田汽車旗下一個全新卡車子品牌,歐航是為何而生的?市場定位是什么?未來目標又是什么?與歐馬可又有什么關系?

       在發布會當天,方得網獨家專訪到福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華,其對上述問題給予詳細解答。

       請看方得網帶來的獨家專訪。

 歐航問世原因

       眾所周知,歐馬可已經擁有中卡系列產品——S5超級中卡,且銷量不錯,為什么福田還再設一個中卡品牌“歐航”?

獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去? 汽車頻道 第1張

[福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華]

       顧德華指出,在“521”后大噸小標專項治理、高速勸返以及按軸收費等政策陸續施行后,國內中卡市場將迎來提速發展的機遇期?!爱斍胺ㄒ帡l件下,重卡承擔長途城際運輸,但按軸收費后,多軸中短距離運輸上優勢不足,加之超限超載的制約,重卡從事中短距離運輸成本會提高,綜合效率不穩定;輕卡負責完成短距離配送,但輕卡承載少,覆蓋范圍小,綜合效率低,TCO成本不易控制;而處于兩者之間的中卡,無論在軸數、輕量化水平、舒適性和承載效率上,恰好能彌補兩者的不足,將會成為中距離公路運輸的最佳選擇?!?/p>

       在顧德華看來,即使歐馬可擁有中卡系列產品,但并不能代替歐航未來在日益增長的中卡市場中所發揮的作用?!皻W馬可有配康明斯4.5升機的車型,但從市場調研來看還是偏輕,客戶認知它更偏向大輕卡。福田希望歐航未來能做到偏重,與重卡實現完美無縫的銜接?!?/p>

       “此次發布的歐航產品配套的都是大馬力動力,覆蓋四缸機和六缸機,它偏重的話,客戶的選擇肯定就不一樣了。新的歐航產品在工況場景、法規適應性和行業精準定制上將能更好、更全面的覆蓋和銜接重卡與輕卡之間的中距離高效貨運客戶的需求。我們將其稱為在變革環境下重新定義的新的品類,這與歐馬可S5的使命和定位明顯不同,也是S5無法替代的?!鳖櫟氯A進一步解釋到。

獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去? 汽車頻道 第2張

[歐航超級中卡]

       目前,歐航擁有12T級/16噸級/18T級/22T級四個載重平臺,可滿足多種載重工況,且全系配裝國六康明斯動力,在實現環保升級的同時兼顧更低的能耗。

       在發布會現場,歐航品牌還提出了“為高價值行業精準定制”的理念,其將針對快遞快運、冷鏈物流、專用車三大運營場景,推出系列定制化產品?!皻W航的定位肯定是高端的,快遞、冷鏈、專用是它的主流方向?!鳖櫟氯A說到。

歐航與歐馬可關系

       同在一個事業部之下,歐航與歐馬可兩者是什么關系?銷售網絡是否會并用?歐馬可的中卡業務今后是否會并入到歐航?

獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去? 汽車頻道 第3張

【福田汽車中卡品牌——歐航正式發布】

       顧德華表示,要理清歐航與歐馬可的關系,首先要清楚福田對歐航的定位?!敖裉焓歉L锲嚾轮锌ㄆ放?--歐航的發布儀式,這準確的描述了歐航的屬性,他是福田汽車之下的一個獨立的、專為中卡業務而設立的產品子品牌,不是銷售識別”。

       顧德華指出,福田汽車是全系列商用車制造企業,福田是母品牌,其下有若干個產品子品牌,如歐曼、歐馬可、奧鈴、瑞沃等?!霸谀壳暗募軜嬒?,歐航與歐曼、歐馬可、奧鈴、瑞沃等品牌是并列平行的關系,這些都是獨立的產品品牌。不同的是,歐航是目前福田旗下唯一的一個單一中卡品牌;而S5是原歐馬可品牌之下的一個一級銷售識別,接下來歐航會有它所轄的一級銷售識別?!?/p>

       在顧德華看來,歐航作為一個品牌來管理后,在定義方面能夠針對中卡的市場和客戶需求特征在組織、運營和專業管理上做到更加細致、更加清晰?!皻W航與歐馬可關系并列之后,很多問題會變得完全不一樣。因為,品牌要做相應定位,要定義它的邊界,定義它的產品,定義它的戰略,定義它的營銷組織和流程。歐航作為一個獨立品牌,會按品牌的運營管理要求來做,培育和打造屬于它的鮮明品牌文化和理念,會按高端的、領導品牌的目標走下去,所有這些都不是S5原有一個產品系列的銷售識別所能解決和承載的?!?/p>

獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去? 汽車頻道 第4張

[歐航超級中卡]

       在銷售渠道方面,目前歐航先暫時使用歐馬可的銷售網絡,后續情況將根據市場情況再做判斷?!熬W絡和經銷商是連接企業與客戶的核心紐帶和通道,但不是運營的核心目標。我們的核心是‘以客戶為中心’,是讓客戶得到最好的產品體驗,這才是我們的終極目的?,F有的網絡滿足客戶的覆蓋度和購買使用體驗就用下去,如果不滿足就分開開拓新的網絡?!鳖櫟氯A說。

       顧德華進一步表示,“銷售渠道一定是貼近客戶,只有貼近客戶才是最佳的選擇。簡單的靠賣場銷售,歐航這個業務肯定做不好,在分銷之外還要高度重視行銷。比如,歐航主流方向之一的專用車,這類車主要以招標采購為主,肯定要靠分銷和行銷結合來做;另外,通用類的組織客戶也要以行銷為主。所以,未來打造一支高效的市場團隊,將是歐航業務運營的核心工作之一?!?/p>

       當答及“福田其他子品牌的中卡業務今后是否會并入到歐航”問題時,顧德華明確表示“不會”。顧德華進一步解釋到:“福田每一個獨立的子品牌都有自己的業務擅長和重點,但每一個子品牌也可以是多業務領域的。這就像一個家庭中的多個孩子,一個孩子擅長做的事,并不代表其他孩子就不做了,但歐航是專一的中卡品牌?!?/p>

2020歐航夢想啟航

      多了一個新品系后,2020年,歐航歐馬可事業部將打算怎么干?

      “我們的挑戰還是挺大的?!鳖櫟氯A表示,“歐航品牌成立后,歐航歐馬可事業部被賦予了新的內涵,這不是給個名字,給個組織架構,就能夠走得出來的。我們需要重新定位事業部中歐航和歐馬可的關系,同時需要做好與山東三個工廠的對應工作?!?/p>

獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去? 汽車頻道 第5張

[歐航超級中卡]

       顧德華坦言,兩個品系在同一個計劃體系中,這就帶來非常大挑戰?!坝媱濗w系(指的是訂單的傳遞)中包含著兩個流程:一個是產品創造流程,即如何開發出產品,將需求變成產品;一個是商品制造流程,即如何實現訂單和生產。有了歐航后,我們只能將它放在一個計劃體系里運行,多個體系運行,容易出現混亂。如此一來,我們必須做好資金、人和物流的分配和協同,要保證最小投入最大產出,這個挑戰是很大的?!鳖櫟氯A表示。

       同時,銷售體系也將受到挑戰?!拔覀儸F在是一個組織包含著兩個業務結構,但對應著一個經銷商體系,需要做不同的客戶銷售,這就需要處理好銷售組織內各個要素之間的關聯。既要有很強的張力還不能亂,要像抽絲撥繭一樣把組織里的結構理清楚,這里面還有新能源的銷售,所以說對我們來說是個很大的挑戰?!鳖櫟氯A說。

獨家!顧德華深入解讀福田新品牌!歐航從哪里來?到哪里去? 汽車頻道 第6張

       即使挑戰重重,顧德華認為歐航一定是能成功的?!叭艘邢敕?、有夢想,你才有可能直面挑戰,去做一些別人做不到的事,這樣的話才有可能成功。有挑戰和問題不怕,我們為解決問題而來,問題和困難解決的過程就是團隊能力提升的過程,就是機會把握和成功曙光乍現的過程?!?/p>

顧德華表示,2020是歐航啟航的元年,在正確的品牌戰略指引下,全新一代的產品正陸續儲備到位,相應的組織、架構和流程的變革正在按照既定的節奏迅速調整?!皻W航是集團中卡業務發展的戰略品牌和主體,我們會投入更多的資源長久、專注地打造這一中卡品牌?!?/p>

2020年,于大變革時代應勢而生的歐航會有怎樣的收獲與表現?值得期待。


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